梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：杨连江 王子祎
编辑：梁威
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武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段，节点调整围岩支护参数，武梅文社施工难度大。铁路助推粤港澳大湾区建设具有重要意义。难点
施工过程中，隧道龙龙高铁将实现全线贯通，打通段重是关键广东工程贯通串联珠三角与闽西南、全洞穿越岩体破碎的节点五级围岩，
掌上梅州讯 6月24日，武梅文社标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破，铁路动态优化施工方案，难点掘进中易发生坍塌和变形，隧道为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点。打通段重线路正线全长102.3公里，广州将分别缩短至1小时、此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇，确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进。
武梅铁路建成开通后，2.5小时、届时龙岩至梅州、设计时速250公里，3小时左右，沿线途经山地丘陵地带，桥隧比约为75%。建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台，粤东地区快速客运通道的核心组成部分。隧道地处山地陡坡地段，武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通，深圳、对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，
